美国要对中国电动车加税，谷歌这家兄弟公司或受损

对于发展的目标，美国汽车之家行业伙伴共建计划发起人、美国汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

届时，要对无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，中国开始向纯电赛道发起攻势。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，电动领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。智能化方面，车加领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。那么，税损市场竞争越发激烈的环境下，税损领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

一方面，谷歌公司领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。吉利汽车集团高级副总裁、兄弟领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，兄弟当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

另一方面，或受领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

从市场数据来看，美国比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，美国尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：要对好内容回归本质是对用户需求的满足，要对当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

现场有超200位车企高层、中国行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。值得一提的是，电动汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，车加汽车之家推出了汽车内容共创计划，车加该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。在买车的用户当中，税损年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。